海运防锈剂封存性好 金属防锈剂量大优惠 防锈剂能防锈多长时间

1、浸涂，把金属制品浸入液态防锈剂中，取出沥干，有的防锈剂太稠时需要加热到一定温度。

2、刷涂，用刷子把防锈剂涂于金属制品表面，对大件制品及形状复杂的制品更宜用此法。

3、喷涂，对大型金属制品用此法比较快捷，均匀。

4、浸入，小型金属制品可用此法。

一般短期或工序防锈，采用上述涂抹防锈剂后即完成防锈工作，但对长期封存防锈，还要进行包装，保护防锈膜在运输库存中不受破坏及减少腐蚀介质的，一般选用而时油、密封性好、软膜性材料.

脱水防锈剂渗透性及流动性极强，适用于各种碳钢、硅钢、铸铁、合金钢材质的精密件的防锈与润滑，特别适合于对表面要求较高的黑色金属及有色金属（铜、铝及其合金制品）具有极强的抗Y化、防变色、防锈功效。

好的脱水防锈剂应具备优异的抗磨、抗乳化、抗Y化、抑泡、消泡、防腐、防锈、清洁、分散、长效及好的密封性，并具体明显表现出：降噪、节能、动力提升、降低废气、减少磨损、延长设备使用时间、减少故障发生率、降低维修工时、提高设备使用效率及生产力、减少物力投入与浪费。

汽车润滑油在维修保养时使用的频率高。润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽1油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对防锈剂的四种“误解”。

针对以下四种“误解”

误解一：润滑油经常添不用换

经常检查防锈剂是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。防锈剂在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误解二：添加剂用处大

真正防锈剂是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误解三：什么时候防锈剂变黑了就该换油了

对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误区四：润滑油能多加就多加

防锈剂量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为防锈剂过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会增加发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。